据港交所5月30日知道，德翔海运有限公司(以下简称：德翔海运)递表港交所主板，摩根大通、招商证券国外为其联席保荐东谈主。这是该公司第三次向港交所递交主板上市恳求，此前曾于2023年4月28日、2022年10月28日递表。
据招股书，德翔海运是一家专注于亚太地区的货柜航运公司，以运用有意市集条款的计谋性形态运营咱们的就业网罗，从而确保捏续发展及竞争上风。公司主要在亚太地区想法业务，笔据德路里发扬，按航运量计，亚太地区是往时30年最大亦是增长最快的地区之一。按船队范围计，扬弃2024年1月1日在专注于亚太地区的货柜航运公司中名按序六及在环球货柜航运公司中名按序21。
尽管主要由于市集低迷，德翔海运于2023年录得净利润大幅减少，但相较于三家专注于亚太地区的上市货柜航运公司，于2019年至2023年产生最高的平均股本申诉率。往时10年， 首页-新富宝皮具有限公司即使是在该技能最具挑战性的2023年， 首页-汉士索颜料有限公司公司仍在多个航运业周期中保捏韧性和万般性，江门市金羚风扇制造有限公司并捏续产生正想法现款流。
扬弃2023年12月31日，德翔海运的货柜航运网罗隐敝环球19个国度及地区、49个主要口岸及43条航路就业。扬弃2023年12月31日，公司在亚太地区想法40条航路就业，隐敝16个国度及地区。在亚太地区中，专注于提供由中国大湾区动身的经便就业，工业用布在该地区开展业务已有二十年。举例：笔据德路里发扬，于2023年12月，按大湾区至日本、印度及大洋洲的每条航路的就业量想象，公司都是提供经便就业的三大参与者之一。
于2023年12月，按大湾区至日本、菲律宾、印度及大洋洲各交易航路的每周靠港次数想象，公司分离亦是提供平庸口岸隐敝的三大参与者之一。公司以为，经便就业为客户提供更大的活泼性，以处理其物流需求，并罢了更快的存货盘活才调。
德翔海运自家颓落营运航运网罗，另亦通过与其他承运东谈主签订的安排(包括联营航路就业、舱位互换及舱位租出)营运。通过联营航路就业，公司与其他承运东谈主各自指定特定数目的船舶，共同为特定交易航路提供航运就业;而通过舱位租出及舱位互换，可支付用度使用另一承运东谈主船只上一定数目的舱位或与其交换舱位。
此外，德翔海运亦领有高度万般化的想法模式，使公司简略通过多种形态合适不同市集的动态市集需求，举例推出新就业以收拢上涨的市集契机或减少就业频率或暂停就业以应酬市集需求着落。扬弃2023年12月31日，公司想法10条颓落就业、20条联营航路就业及13条通过舱位互换安排的就业。
财务方面，2021年~2023年，德翔海运罢了收入分离约18.37亿好意思元、24.43亿好意思元、8.75亿好意思元;同时年内利润分离约10.78亿好意思元、10.75亿好意思元、2038.2万好意思元。